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浦口火车站的旧时光影

2018-05-23 11:14:56来源:南京日报作者:李泳

  在中国铁路百年史上,浦口火车站作为中国最早的铁路干线——津浦线的南端终点,是接通南北交通的重要咽喉,也是一个承载了独特人文价值的百年老站。怀着一种怀旧的心绪,我在一个雨天里,来到了位于扬子江北岸的浦口火车站原址。

  当我从中山码头乘船过江踏上北岸时,一栋古老的西式两层站屋大楼便扑入眼帘。站在高处,看着车站站屋背后那清冷的月台与轨道,仿佛正诉说着它曾经的喧闹与辉煌:青年毛泽东从这里走过,大文豪鲁迅、郭沫若、朱自清从这里走过,陈独秀从这里走过。孙中山先生的灵柩当年也从这里进入南京城。当时这是中国唯一一条南北而贯的铁路,从这里,可以直达天津。许多反映民国时期风貌的影视热播剧都以此处为背景。

  这样老旧的车站如今在全国已经不多见了。老旧了,也就有了老旧的价值。

  在上个世纪的上半叶,这个在一片江滩芦塘上兴建的车站,已发展成为路港衔接、客货中转的重要门户。当时,它的地位显然太重要了。茫茫中国大地,南北之间,横亘着滔滔长江。北方的人们要坐火车南下,其终点只能到此了,然后过江,才能继续前行。而南方的人北上,也必须过了江,来到这个车站,再坐车深入北方腹地。这是一个政治、经济、文化的中转站。直到后来南京长江大桥的建成启用,它的重要性才慢慢淡去。

  现在看起来,这个颇具民国风情的老火车站风韵犹存。白色的走廊和长条形的候车室,车站的主体部分是一幢两层的小楼。据说这是一幢保存完好的英式建筑。它雄踞于浦口江边,远瞰南京下关滨江风光带,平吞江濑,蔚为大观。如今浦口站早已被列入全国重点文物保护单位,引来许多怀旧者,特别是到了节假日,来此的游客更是络绎不绝。

  人们说它老旧,它确实老旧得沧桑;同时,也老旧得让人难以忘怀,老旧得让人情不自禁地想去触摸它,触摸它的历史,让你感受到悠悠岁月的漫长和光阴的倏忽。你很难想像,在这样的一个车站,青年毛泽东曾在这里候过车并据说弄丢了一双布鞋;陈独秀独自一人拎着一只皮箱,行色匆匆地在这里上了火车;一代文豪朱自清在此与慈父话别,日后写下了感人至深的散文名篇《背影》……

  我自己也曾经于上世纪八十年代末,作为铁路分局机关的工作人员,一度被派驻在这里,与铁路分局公安处的干警们一起维持治安。记得那时站前广场非常繁荣,同时假烟市场也非常猖獗。当时,这里始发的“热门车”,一趟是开往成都的130直快列车,一趟是开往兰州的186次直快列车,还有一趟是开往天津的142次直快列车。烟贩们便是利用这三趟“热门车”,进行长途贩运,非法牟取暴利。我们根据上级指示,与铁路干警组成特别行动小组,不分白天黑夜,对不法烟贩们实施围追堵截。

  令我难忘的有一位姓沈的老同志,当时他50多岁,担任该站的路风办主任。他总是不顾体弱多病,穿一双半旧的布鞋,迈着一双跛行的腿,不分昼夜,一崴一崴地冲锋在查处假烟第一线。彼时他身患严重哮喘病,每讲一句话都很费劲。后来,他终于累病了,可没等病好,他又重返战斗岗位。领导和同志们见他连说话都那么费劲,劝他回去好好休息休息,可他说什么也不肯,硬是拖着那瘦小孱弱的病体,一直坚持到围剿不法烟贩战役取得全胜……

  多少年后,我重新来到了这个车站。尽管沈老已故去多年,但他坚毅奋战的身影、他那浓重的绍兴口音,都在我的脑中,挥之不去……

  我希望,经历了一个多世纪的岁月、积淀了深厚人文历史底蕴的浦口站,终将焕发昔日风采,重新迎来另一个辉煌的时代。

编辑:魏小涯